今天我想聊聊登山背包。

不過前面的前言滿長的,覺得是廢話的話可以跳到分隔線之後的內容。

台灣的背包市場在一些廠商的努力下,近幾年引進不少以前看不到的「夢幻逸品」,
消費者因此多了不少選擇。
不過同樣是背包,也是有不同功能取向的產品。
如果以目標負重來粗略區分的話,可以大致分為:

一. 超級重裝背包(主要是狩獵或軍事用途),目標負重是35公斤以上的超大負重。
二. 重裝健行背包,目標負重是15~35公斤。
三. 輕量化健行背包,目標負重一般在15KG以下。這種背包一般只有相對簡單的背負系統。
四. 超級輕量化背包,目標負重在10KG以內。這種背包一般來說就不會有背負系統。
五. 技術攀登包,顧名思義,背包的設計是以「攀登」為主。

在台灣近來輕量化越來越流行之際,大部分屬於三跟四的資訊已經可以在一些中文部落格上得到,
而技術背包的部分不在今天聊的範圍,在這就不贅述。

台灣的健行文化好像不少人還是有一種「我背很重,我超猛」的迷思。
因此今天我想聊聊的是第一及第二項,也就是重裝&超重裝背包的範疇。

如果再早幾年,聊到背負重裝,大家可能會第一個想到Gregory或是Arc'teryx。
始祖鳥的背包我沒背過先不討論。
不過,以我前幾年背過幾顆Gregory的重裝款式的背包 (Denali Pro、Whitney 95)而論,
我認為Gregory的背負,最多是符合第二項的範圍。
以G牌當年的旗艦Denali Pro為例,當整個背包的總重量超過35公斤之後,
背負系統將重量轉移到腰部的效果就沒有那麼優秀了,肩膀會明顯感到負擔,在長途行走一整天後會有不適感。
後來歸納出來是因為腰帶在那樣的重量底下,已經沒有辦法穩定的包覆住髖骨,從而導致重量轉移的不夠。
(當然這也是後來才感覺到的,當年覺得Denali Pro背重已經很強大了。)
85721-DenaliPro_chilired.jpg

近年來,台灣進了一些早年看不到的背包品牌,
比如說最近在岳界很火紅的Mystery Ranch (神秘農場) 背包,
其夾帶著Dana Design當年的老闆兼設計者Dana Gleason的威名,席捲了不少粉絲的荷包。

本魯於去年也跟進大大們的腳步,入手了一顆MR的Marshall狩獵包。
(有可能是台灣第一顆啦XD不過最近跟朋友聊天發現台灣已經有四顆同款背包了)
這顆背包使用MR旗下的Nice Frame外架背負系統,
這個背負系統號稱「只要是你背得起來得重量,都是舒適負重範圍」,
加上109公升的巨大包體,已經完全可以游刃有餘的應對就算是10多天的超長程行程的需求。
更恐怖的是Nice Frame有一個Overload Shelf的擴充外掛功能,可以將包體跟背負系統分離,中間可以固定夾上任何東西。
(廣告照片是中間夾了一匹野狼屍體......)← 感謝臉友指正,其實這是一隻美洲獅Cougar
Corylion007.jpg

首先要說,這的確是一顆非常非常優秀的重裝背包!
它的背負系統讓我感受到了前所未有的包覆感以及穩定性。
猶記得第一次試包是跟高中同學去奇萊南華渡假。
三天兩夜的行程本來是用不上這顆東西的,但是三天兩夜的牛排紅酒快炒行程,
也是把這顆背包塞了八分滿。
結果有個學妹的背包腰帶在雲海保線所就整個斷掉惹......(租來的背包,不要問我怎麼斷的)
本魯二話不說直接把背包拿過來固定在Overload Shelf系統上,總重量來到近40kg。
奇妙的是,當天走到天池山莊,我覺得腰跟大腿肌肉好酸,但......肩膀竟然一點感覺都沒有......
完全屌打Denali Pro。
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以下進入正題。(終於)

MR背包的背負十分強大,但有個缺點就是,空重太重。
Marshall這款背包的空重達到3.56公斤的地步。
而且人總是犯賤的,在買了這顆背包不久,我開始亂翻一些美國奇怪的論壇或是網站......
就是想知道有沒有類似定位但是更優秀的背包。

一看之下才發現,之前跟朋友聊天聊到的,台灣的戶外資訊之閉塞,果然是不爭的事實。
許多東西你不去國外網站爬爬文還真的不知道。

現在就來介紹一些,看起來很威很強大,但是在台灣大家可能連聽都沒聽過的背包品牌。

首先是Kifaru
aAxq6Qvo.png

這個可愛的犀牛LOGO乍看之下會以為是不是某台灣本土廠商XDDDD

這是一個專門製作軍用以及狩獵用的背包及配件的品牌。
他們家的背包在美國的狩獵論壇上,可是擁有不下於MR的粉絲數量,
在某些評論上甚至認為這個品牌在負重性能上更勝MR一籌。
負重性能小弟沒背過,暫時不予置評,但是他們背包的設計卻是有不少亮點的。
DPFHMain350.jpg
這是Kifaru的狩獵背負系統:Hunting platform frame and suspention。
可以看到比起MR的Nice frame需要加裝一個Load Lifter來連接肩帶,
Kifaru是直接把整個背負系統做成一體,感覺完成度更高。
同時,他們的背負系統也是全面模組化,可以讓同一個背負系統去搭配不同的包體做不同用途。
這個背負系統的空重是1474公克...

同時,他們還有一款背負系統是輕量化的Ultralight platform frame and suspention,
將內部的支架換成碳纖維,重量來到1332公克...

接下來來到包體。
其中幾個包體的功能性看起來實在滿誘人的。
比如下面這顆EMR II
下載.jpg

他擁有驚人的可調性,背包整個展開有137公升的可怕容量,而且可以將中間的主包體壓縮起來,
將左右兩側的側包移到前方,如此可以將背包縮小成39.6公升的日用背包。

詳情可以看影片
https://www.youtube.com/watch?list=PLR6pAEqUspLfUC6G9qGdbcBVY5jH7YqhT&v=KfgsxBjtVmA

重點是整個背包加上背負系統,一共才2.95公斤,比Marshall輕了600克......
個人覺得比起MR有一款類似設計概念的Crewcab來的厲害一些 (MR的Crewcab容量為31L~82L,空重3.5kg)

Kifaru還有一款更驚艷的Argani

ARGblack374.jpg下載 (1).jpg

它的包體本身就是一個設計簡潔的大袋子,容量98公升。
但是它卻可以利用包袋四周的模組化扣環,去跟Kifaru出的各種側袋結合,
可以依據需求去選擇要加掛那些袋子。
這個靈活性跟擴充性超厲害的背包,包體空重才0.86kg,
加上背負系統的1.33公斤之後,總共也才2.19公斤。
但是你擁有了一個可以負重40公斤以上,98公升大小的背包.............

除了上述這些之外,Kifaru還有提供十幾款大小、設計不一的包體,
提供給不同需求的客群選擇。
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原本只打算寫一篇的,可是發現不小心寫太長了......
其他還有好幾個背包品牌,
我們下集再會。

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